معرفی و مقایسه خودروها

کیا سورنتو و هیوندای سانتافه دو برادر هم‌پلتفرم کره‌ای هستند که سال‌ها بازار کراس‌اوورهای سایز متوسط ایران را در دست داشتند. سانتافه با طراحی همه‌پسندتر، بازار دست‌دوم روان‌تر و قطعات یدکی در دسترس‌تر شناخته می‌شود. در طرف مقابل، کیا سورنتو سواری نسبتاً اسپرت‌تر و در مدل‌های GT لاین آپشن‌ها و ارگونومی کابین متفاوتی ارائه می‌دهد. هر دو خودرو از پیشرانه ۲.۴ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی (GDI و MPI) بهره می‌برند؛ بنابراین از نظر هزینه استهلاک، روغن‌موتور و نگهداری بسیار به هم نزدیک هستند، اما کیفیت مونتاژ داشبورد سورنتو در کارکردهای بالا اندکی قرص‌تر ارزیابی می‌شود.

هیوندای توسان (نسل TL) و کیا اسپورتیج (نسل QL) هر دو از گزینه‌های بسیار محبوب در کلاس کراس‌اوورهای کامپکت هستند. کیا اسپورتیج با سیستم تعلیق کمی سفت‌تر، هندلینگ پایدارتری در پیچ‌ها به نمایش می‌گذارد اما کوبش‌های جزئی‌تری نسبت به توسان به کابین منتقل می‌کند. هیوندای توسان در مقابل، سواری نرم‌تر و کابینی خانوادگی‌تر دارد. بازار قطعات و لوازم مصرفی هر دو خودرو به دلیل استفاده از قطعات مشترک زیربندی و موتور یکسان در سطح بسیار مطلوبی در کشور قرار دارد.

ام‌وی‌ام X33 یکی از باسابقه‌ترین کراس‌اوورهای چینی بازار ایران است که در طول بیش از یک دهه در چهار نسل مختلف (دنده‌ای، اتوماتیک CVT، S و اسپرت AT) به بازار عرضه شد. نسخه اولیه با موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی و گیربکس دستی عملکرد قابل قبولی داشت، اما در نسخه‌های CVT ضعف شتاب اولیه و داغ کردن گیربکس در سربالایی‌ها مشاهده می‌شد که مدیران خودرو در نسخه X33s AT با تعویض گیربکس به ۵ سرعته اتوماتیک تقه‌دار بخش عمده این نقیصه را مرتفع ساخت. این خودرو به دلیل ارتفاع مناسب، استهلاک اقتصادی و دسترسی فوق‌العاده قطعات بدنه و موتوری هنوز هم یکی از اقتصادی‌ترین گزینه‌ها برای خانواده‌ها محسوب می‌شود.